MB&F 鐘錶概念實驗室與汽車淵源深厚，最早可追溯到 2012 年問世的 HM5 腕錶，接著是 2015 年 HMX 和 2016 年 HM8。三代作品一脈相承，在錶殼一側配置時速表造型的時間顯示，讓人一眼便聯想到 1970 年代顛覆想像的未來超跑。十年前 MB&F 推出首款以汽車為靈感的腕錶，十年後全新一代 HM8 Mark 2 即將揭幕，準備好迎接品牌迄今最先進的勁駒。
最初夢想
要瞭解 MB&F 與汽車相遇的來龍去脈，須將時間拉回 1985 年。每個孩子都有夢想，有些會成真，有些在半路消逝，還有一些內化為我們的一部份，在不知不覺中實現了。最後這說的正是 MB&F 創辦人 Maximilian Büsser，小時候他最常做的就是想像自己是汽車設計師，這股執著讓他從 4 歲到 18 歲不停畫汽車草圖。當身邊同學開始發展多元興趣，他腦中想的始終是空力線條與流線車身。
就在高中畢業前，他得知美國加州帕薩迪納舉世聞名的藝術中心設計學院 (ArtCenter College of Design) 要在歐洲開設分校，而且就在他瑞士老家隔壁城鎮 La Tour-de-Peilz。這是上天的旨意嗎？他難掩興奮，直到發現學費要價 50,000 瑞士法郎，以現在來說這金額不小，在 1985 年更是一筆鉅額開銷。
雖然父母表示會想辦法一圓兒子的愛車夢，但 Maximilian 知道他們無法負擔。想起旁人總稱讚他數學好，是當工程師的料，他選擇了瑞士洛桑聯邦理工學院 (Swiss Federal Institute of Technology Lausanne, EPFL)。你可能以為故事就此結束，其實不然。
「我迷失方向，不知哪根筋不對，最後跑來做腕錶。」他笑著說。「所以對我來說，在腕錶裡結合汽車設計的決定非同小可。這是我一直夢想完成的事。」
玩轉鏡像
1976 年 Amida 公司在破產前推出的超狂腕錶 Amida Digitrend 給了他靈感。MB&F 參考其概念在腕錶中結合藍寶石水晶稜鏡，讓機芯上方像鬆餅一樣扁平的跳時與連續分鐘盤變成垂直顯示。形似古董車時速表的時間顯示窗位在錶殼前側，就算開車也保證一目瞭然。原本 Amida 將轉盤並排，MB&F HM 系列改為重疊，以將轉盤數字放到最大，讀取更清晰。
品牌創新巧思還沒完，最終目標是讓數字盡可能接近數位或電子錶。作法是將藍寶石水晶轉盤鍍上黑色金屬，但數字部分留空。接著在轉盤背面塗上 Super-LumiNova® 夜光塗料，確保夜光數字看起來是平整的，如果塗在錶盤會略顯浮凸。最妙的是，數字必須鏡像反轉，經過稜鏡反射之後才是正確的方向。
HM5 首先採用此機制，搭配可開關的百葉窗，讓光線照進機芯為夜光塗料蓄光。百葉窗靈感來自 Marcello Gandini 在經典超跑 Bertone Lamborghini Miura 後窗加上的遮陽罩，讓跑車更具未來感。
後繼款 HMX 將百葉窗改為藍寶石水晶上蓋，展示底下引擎機械一角。這款作品致意另一間義大利車廠 Touring Superleggera，還搭載縮小版油箱蓋，轉開就能為腕錶上油。
接著是 HM8「Can-Am」腕錶，以藍寶石水晶打造通透外型，可欣賞自動盤轉動。HM8 的引擎模組以芝柏 (Girard-Perregaux) 機芯為基礎研發，新款 HM8 Mark 2 則將模組進一步改良。HM8 設計靈感源自專為著名的汎美挑戰賽（Canadian-American Challenge Cup，簡稱 Can-Am，也是腕錶別名的由來）打造的跑車。像是鈦金屬雙桿正是源自跑車獨樹一格的「防滾桿」。HM8 Mark 2 的繆思另有其「車」，機身造型存在保時捷神駒 918 Spyder 的影子，藍寶石水晶鏡面重現 Zagato 招牌「Double Bubble」雙拱車頂設計。
底盤結構
MB&F HM 系列腕錶不只設計語彙深受汽車影響，結構也是。工程背景的 Maximilian 可說是學以致用！HM5 與 HM8 Mark 2 採用獨立防水底盤再組裝上車體；HMX 與 HM8 則是一體成型。
新成員 HM8 Mark 2 的 CarbonMacrolon 車體有白色或英國賽車綠兩種，結合霧面車頂與高拋光側板。白色款搭配綠色 CVD 鍍膜自動盤與淺綠色分鐘刻度；英國賽車綠款搭配玫瑰金自動盤與平衡擺輪，以及青綠色分鐘刻度，限量生產 33 只。
獨創材料 CarbonMacrolon
專為 MB&F 獨家研發的 CarbonMacrolon 是添加碳奈米管的高分子複合材料，極強韌堅硬。比起傳統碳纖維強化材料，碳奈米管的拉深強度和剛性更勝一籌。MB&F 專用 CarbonMacrolon 密實堅硬，可進行上色、拋光、噴砂、上漆、緞面等加工處理。
除了上述材料特性，CarbonMacrolon 重量只有鋼的八分之一，從技術與設計層面來看，都是用途廣泛又饒富變化的材料。
開蓋見真章
和所有超跑一樣，HM8 Mark 2 功夫深藏不露，首先是銑削難度極高的鈦金屬底盤。就算使用精鋼加工難度一樣很高，更不用說堅硬的鈦合金，著實考驗 MB&F 的技術。車體板材同樣棘手，因為 CarbonMacrolon 僅少量生產，所以板材必須使用單塊銑削，製作過程難上加難。
一路以來，MB&F 腕錶接連突破藍寶石水晶鏡面的技術極限，HM8 Mark 2 也不例外。其雙拱造型工序複雜，造價是一般圓頂鏡面的 30 到 40 倍，只有一家供應商願意接下挑戰。每一枚鏡面製作過程長達數小時，稍有不甚就可能破裂，而且通常都發生在最後一刻，給所有人重重一擊。不過，只要過程一切順利並固定至腕錶，此藍寶石水晶鏡面非常堅固，不輸任何運動腕錶。
最後一道關卡是驅動機芯的戰斧自動盤，其中一枚 22K 金刀斧厚度只有 0.2 毫米，無法以機器加工，必須以鐫刻好的模具手工壓印。
世界首創錶冠
另一個不在引擎蓋下但同樣隱而不顯的是全新錶冠機制，以汽車術語來說類似「double de-clutch」（雙重離合）的概念。操作方式為壓下錶冠，旋轉四分之三圈即可鬆開錶冠。優點是釋放空間並加強保護，對運動錶來說格外實用。
HM8 Mark 2 保留十多年來此汽車系列最受 MB&F 藏家鍾愛的元素，打造出更先進、讀時更容易、更迷人而且更好上手佩戴的進化之作。更重要的是提醒我們無論處在哪個階段，實現夢想永遠不嫌晚。
HM8 Mark 2 – 技術規格
HM8 Mark 2 推出兩種版本：
-鈦金屬與綠色 CarbonMacrolon® 車體，限量 33 只；
-鈦金屬與白色 CarbonMacrolon® 車體
建議售價：TWD 2,600,000
機芯
3D 立體鐘錶引擎，結合 MB&F 自製研發的跳時與連續運轉分鐘模組，以芝柏 (Girard-Perregaux) 機芯為基礎。
自動上鍊機械機芯
22K 金自動盤
動力儲存：42 小時
擺輪震頻：28,800bph / 4Hz
零件數：247 枚
寶石數：30 顆
功能/顯示
雙向跳時與連續運轉分鐘功能，由結合放大鏡的雙反射藍寶石水晶稜鏡顯示。
錶殼
5 級鈦搭配綠色或白色 CarbonMacrolon® 材質
尺寸：47 x 41.5 x 19 mm
零件數：42 枚
防水：30 米 / 90’ / 3 ATM
藍寶石水晶
上蓋、前側與顯示窗後側皆採用藍寶石水晶，雙面塗以防眩光塗層。
雙反射藍寶石水晶稜鏡具有放大鏡效果。
錶帶與錶扣
小牛皮錶帶（英國綠錶款搭配白色錶帶，白色錶款搭配綠色錶帶），鈦金屬針扣
